Постоянно ужесточающиеся нормативы на выбросы вредных веществ с выхлопными газами автомобилей предопределили современные требования к экологически чистому дизельному топливу по предельному содержанию общей серы 0,05% (в дальнейшем планируется снижение этой величины до 0,01% и менее). Длительные эксплуатационные испытания дизельного топлива высокой гидрочистки показали, что по сравнению с традиционными они обладают заметно меньшей смазывающей способностью и, таким образом, снижают ресурс ТНВД и цилиндропоршневой группы автомобиля. В такие топлива необходимо вводить специальные присадки, расчет концентрации которых производится на основе данных о смазывающей способности топлива.

В основу данного метода положена высокочастотная осцилляция шарика по поверхности пластины, смоченной испытуемым топливом. Результатом является размер, форма и микроструктура деформаций пластины по окончании анализа. Во время эксперимента жестко нормируется частота и длина передвижения, усилие нажатия шарика на пластину, влажность и температура камеры, в которой производится анализ. Представленный прибор позволяет проводить анализ в соответствии с заявленной методикой в полностью автоматическом режиме, с использованием стандартного персонального компьютера для управления, сбора и обработки данных.

Автоматический анализатор смазывающей способности дизельных топлив HFR-2 представляет собой управляемое микропроцессором устройство для проведения испытания на трение и износ в паре шарик-пластина для оценки смазывающих свойств топлив или веществ со слабой смазывающей способностью при частоте колебаний от 20 до 200 Гц, с амплитудой от 20 мкм до 2 мм и нагрузкой от 0,1 до 1 кг, при рабочей температуре до +120 °С или выше. Анализатор состоит из механического испытательного блока,  управляющего микропроцессорного блока, комплекта испытательных пар шарик-пластина и запасных частей для калибровки и испытаний.